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―――——《這里盛開(kāi)科研成果轉(zhuǎn)化之花》采訪對(duì)象談科技成果轉(zhuǎn)化

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 作者：沈承鵬  來(lái)源: 中國(guó)汽車(chē)報(bào)(北京)2008年09月19日

北京理工大學(xué)車(chē)輛工程系副主任 陳慧巖

科技成果轉(zhuǎn)化必須以企業(yè)為核心

    北京理工大學(xué)（原北京工業(yè)學(xué)院）上世紀(jì)50年代初就開(kāi)始從事液力自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)研究。由于受?chē)?guó)內(nèi)工業(yè)水平限制，到80年代初，我所在的項(xiàng)目組才開(kāi)始定軸變速器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋操控技術(shù)的研究。至今該研究方向已經(jīng)走過(guò)近30年的歷程，深深體會(huì)到研究工作的艱辛和曲折。

    我國(guó)高校的科研開(kāi)發(fā)水平不低，但高校的長(zhǎng)處不在工藝、不在產(chǎn)品工程化。企業(yè)是從市場(chǎng)中摸爬滾打出來(lái)的實(shí)體，它在買(mǎi)你的技術(shù)之前，要先看工藝是否簡(jiǎn)單、適用。

    科技成果轉(zhuǎn)化必須以企業(yè)為核心，必須使企業(yè)認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)有價(jià)值，才可能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，必要時(shí)還要有國(guó)家政策扶持。為推動(dòng)科技成果成功轉(zhuǎn)化，國(guó)家要從多方面支持自主車(chē)輛的開(kāi)發(fā)，特別要鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

    現(xiàn)代汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的高技術(shù)產(chǎn)品，每一個(gè)零部件都需要進(jìn)行滿足功能和性能的嚴(yán)格規(guī)范考核。高等院校在整個(gè)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)鏈中，應(yīng)該明確其定位與相應(yīng)的回報(bào)機(jī)制。

    我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，要想成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，需要政府不失時(shí)機(jī)（每隔兩年左右）地組織制定汽車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目指南，向全國(guó)發(fā)布。應(yīng)該明確目標(biāo)，由企業(yè)牽頭，院校、研究單位參加。這樣可以保證高等院校教師對(duì)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行不斷思考與創(chuàng)新。同時(shí)更有利于高等院校高層次車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)環(huán)境的建立，以源源不斷為汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才。

    中國(guó)汽車(chē)技術(shù)還在學(xué)習(xí)和發(fā)展過(guò)程中，很少有國(guó)內(nèi)企業(yè)像國(guó)外汽車(chē)企業(yè)那樣，能夠每年定期拿出適合高等院校的研究題目，由高校完成。同時(shí)，國(guó)內(nèi)高等院校的研究目標(biāo)與企業(yè)的實(shí)際需求還存在差距（如技術(shù)原理樣機(jī)研究學(xué)校有優(yōu)勢(shì)，將原理樣機(jī)變成可生產(chǎn)的產(chǎn)品，還需要進(jìn)行大量的部件及配車(chē)試驗(yàn)，需要投入大量的人力和物力。這個(gè)過(guò)程非一般學(xué)校所能承擔(dān)），所以在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，第一階段應(yīng)該以學(xué)校為主，后期應(yīng)該以企業(yè)為主。

    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了自動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)熱，許多院校和研究單位都在搞，但大多數(shù)僅是自動(dòng)變速器愛(ài)好者的研究水平。高等院校研究方向的優(yōu)勢(shì)需要長(zhǎng)期積累，更需要艱苦努力。

    我國(guó)高等院校的科技成果轉(zhuǎn)化工作，不可能超越國(guó)家現(xiàn)實(shí)環(huán)境和國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況，必須有所為有所不為。學(xué)校應(yīng)該注意提升自己的創(chuàng)新能力，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求；同時(shí)呼吁國(guó)家盡快制定可行的產(chǎn)學(xué)研政策，實(shí)現(xiàn)校企互惠互利，協(xié)調(diào)發(fā)展，快速提高我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力。

東風(fēng)汽車(chē)公司商用車(chē)技術(shù)中心基礎(chǔ)技術(shù)研究部總工程師 余建華

校企雙方都要重視工程化開(kāi)發(fā)

    過(guò)去，企業(yè)與大學(xué)的合作方式是，企業(yè)給大學(xué)一部分研究費(fèi)用，給一二年的時(shí)間，要求開(kāi)發(fā)出一個(gè)產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品要拿過(guò)來(lái)就能賺錢(qián)，否則就不合作。

    北理工有很多創(chuàng)新技術(shù)，在兵器技術(shù)方面水平很高。丁華榮教授是我國(guó)最早研究自動(dòng)變速器技術(shù)的專(zhuān)家，陳慧巖是丁教授的學(xué)生，他的最大成績(jī)是將丁教授開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品成功地推向了市場(chǎng)。2004年，我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上出現(xiàn)了重型卡車(chē)使用自動(dòng)變速器的趨勢(shì)，便與北理工建立了聯(lián)系。

    我們的合作首先取得了認(rèn)識(shí)上的一致，北理工負(fù)什么責(zé)任，東風(fēng)公司負(fù)什么責(zé)任，分得很清楚。

    科技成果轉(zhuǎn)化難的原因在于：一是各方角色不同，認(rèn)識(shí)也不同。各方需求、出發(fā)點(diǎn)、立場(chǎng)、優(yōu)勢(shì)各不相同，對(duì)合作伙伴的要求也不相同。大學(xué)的人才、信息資源很豐富，應(yīng)該立足于新技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。但大學(xué)解決不了工藝、加工等問(wèn)題。企業(yè)是追求效益的，應(yīng)立足于技術(shù)的實(shí)用化、產(chǎn)業(yè)化。大學(xué)開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，企業(yè)要接過(guò)去繼續(xù)開(kāi)發(fā)，耐心做很多工作，才能完成產(chǎn)品化、商品化過(guò)程，推向市場(chǎng)。

    工程化開(kāi)發(fā)很重要，過(guò)去，無(wú)論是高校還是企業(yè)，對(duì)工程化開(kāi)發(fā)都不重視，以為開(kāi)發(fā)出了樣品就等于生產(chǎn)出了產(chǎn)品。這是科研產(chǎn)品轉(zhuǎn)化認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。

    校企合作是一條鏈，雙方要擺正各自的位置。現(xiàn)在的問(wèn)題是，有些大學(xué)以為自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái)，就沒(méi)有問(wèn)題了，企業(yè)拿過(guò)去生產(chǎn)就行。對(duì)企業(yè)在產(chǎn)品化、商品化過(guò)程中遇到的問(wèn)題不關(guān)心、不重視，致使一些能解決的問(wèn)題也解決不了。企業(yè)這兩年開(kāi)始重視自主開(kāi)發(fā)，認(rèn)為我付給高校開(kāi)發(fā)費(fèi)了，你開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品拿給我，就應(yīng)該能夠立刻投產(chǎn)，立刻賺錢(qián)，不愿意做轉(zhuǎn)化工作。

    我認(rèn)為，科研單位和企業(yè)要想合作成功，必須有4個(gè)條件：

    一、雙方有共同的價(jià)值觀、有共同的目標(biāo)。

    二、雙方有良好的理解，要講誠(chéng)信。企業(yè)不能說(shuō)我給你錢(qián)了，你就應(yīng)該什么都給我解決。高校也是這樣，不能說(shuō)我只管樣品的開(kāi)發(fā)，后邊的事與我無(wú)關(guān)。

    三、雙方都要有實(shí)干精神。

    四、在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，雙方要互相融合、互相協(xié)作。比如在AMT概念設(shè)計(jì)階段，我們的工程師就介入進(jìn)去，理解了設(shè)計(jì)概念，回來(lái)用于指導(dǎo)工程化工作，效果明顯。在工程化階段，北理工師生也積極介入，解決了很多問(wèn)題。

北京齒輪總廠廠長(zhǎng) 張偉

北齒在產(chǎn)學(xué)研合作中獲得發(fā)展

    對(duì)于零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合這個(gè)大課題，有兩點(diǎn)必須注意：一是要站得高、看得遠(yuǎn)；二是要有比較雄厚的實(shí)力。前者講的是要認(rèn)清趨勢(shì)，跟上潮流。這個(gè)趨勢(shì)就是發(fā)展的趨勢(shì)，這個(gè)潮流就是創(chuàng)新的潮流。無(wú)論是大企業(yè)還是小企業(yè)，要想生存發(fā)展，不能只顧眼前收入、利潤(rùn)，或者拿來(lái)一個(gè)項(xiàng)目就要求馬上掙到大錢(qián)。后者講的是認(rèn)清趨勢(shì)、跟上潮流后，還要有能力去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一句話，就是要舍得投入，要舍得投入資金、人力、設(shè)備，關(guān)鍵是要舍得投入時(shí)間，要耐得住寂寞，急功近利不可取。

    近幾年來(lái)，北齒與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)和中科院電工所等有過(guò)愉快的合作。北京奧運(yùn)會(huì)上使用的京華電動(dòng)客車(chē)自動(dòng)變速器，就是由我廠和北京理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的。北齒負(fù)責(zé)變速器機(jī)械部分開(kāi)發(fā)，北京理工大學(xué)負(fù)責(zé)AMT部分開(kāi)發(fā)，雙方合作很成功。這款變速器裝配在京華電動(dòng)客車(chē)上，在奧運(yùn)會(huì)期間供各國(guó)運(yùn)動(dòng)員使用，得到普遍好評(píng)。

    在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，北齒堅(jiān)持自主創(chuàng)新，先后開(kāi)發(fā)出重型汽車(chē)變速器系列產(chǎn)品、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）和擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、成批出口俄羅斯市場(chǎng)的輕型變速器等。但我感到，與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)相比，我們迫切需要高等院校和科研單位開(kāi)發(fā)出的科技創(chuàng)新成果，特別愿意與這些單位一起將優(yōu)秀的研究成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

    目前，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，特別是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)學(xué)研之間并沒(méi)有形成一個(gè)完整的鏈條。有些環(huán)節(jié)連接薄弱，有些環(huán)節(jié)基本是斷開(kāi)的。其原因是：一方面，一些院校和科研單位只顧埋頭研究，發(fā)表論文，不重視成果轉(zhuǎn)化；另一方面，一些企業(yè)很長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)品不能更新，十分渴望最新成果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)大多數(shù)企業(yè)中，有研發(fā)機(jī)構(gòu)的企業(yè)不多，研發(fā)經(jīng)費(fèi)與世界優(yōu)秀企業(yè)比也相差甚遠(yuǎn)，總體上不足人家的1/10。要想改變這種狀況，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是最好的途徑。從這個(gè)角度看，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合不僅對(duì)國(guó)家發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，對(duì)企業(yè)發(fā)展更有重要的現(xiàn)實(shí)意義。