院士描繪智慧交通未來愿景——無人化與自主化是主要特征
發(fā)布日期： 2019-08-20 供稿：工人日報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標題：院士描繪智慧交通未來愿景——無人化與自主化是主要特征
原文鏈接：http://media.workercn.cn/sites/media/grrb/2019_07/05/GR0608.htm
“在歷經農業(yè)社會、工業(yè)社會、信息社會后，人類社會將邁進智慧社會。智慧社會將帶來全方位、系統(tǒng)性的變革，作為其重要元素之一的智慧交通，可真正實現(xiàn)讓交通像人一樣會‘思考’?！?在日前召開的2019世界交通運輸大會上，北京理工大學校長、中國工程院院士張軍這樣描述智慧交通。
什么是智慧交通？據(jù)張軍介紹，就是以科技手段將智慧賦能交通，在交通智聯(lián)網(wǎng)的支撐下實現(xiàn)以知識為中心的交通運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務，促進現(xiàn)代交通體系高效運行。他總結說，交通智聯(lián)網(wǎng)是新一代人工智能技術、知識工程技術與交通行業(yè)深度融合的產物，可實現(xiàn)立體交通各個環(huán)節(jié)間的泛在互聯(lián)、智能協(xié)同與自主，催生出具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自治理的新型交通服務方式。
交通智聯(lián)網(wǎng)又是個什么概念呢？張軍說，它包含感知、網(wǎng)絡、計算、服務四大功能體系：一是感知層通過全方位的交通智能感知與協(xié)同，基于信號到數(shù)據(jù)的轉化實現(xiàn)交通智能感知；二是網(wǎng)絡層通過交通寬帶泛在網(wǎng)與多尺度組網(wǎng)，基于數(shù)據(jù)到信息的轉化實現(xiàn)交通各環(huán)節(jié)互聯(lián)共享；三是計算層通過智能計算與自主知識獲取，基于信息到知識的轉化實現(xiàn)各類交通知識計算；四是服務層通過多元化與個性化的智慧服務，基于知識到智慧的轉化實現(xiàn)交通智慧服務。
未來的智慧交通將是一幅什么樣的圖景？張軍認為，未來智慧交通將徹底顛覆傳統(tǒng)交通的服務模式，基于天空地一體化的泛在交通信息網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算，通過柔性計劃和多元融合，實現(xiàn)跨交通的快速響應；通過按需匹配和跨界使用，實現(xiàn)跨載運工具的精確配準；通過組合優(yōu)化和人機交互，實現(xiàn)用戶出行的個性化推薦，可實現(xiàn)交通出行在時間尺度上更準、在空間尺度上更精、在服務分辨率上更優(yōu)。
與目前交通所存在的問題，諸如交通系統(tǒng)成本高、效率低；仍處于人適應交通系統(tǒng)階段，無法實現(xiàn)交通系統(tǒng)適應人；交通總體安全水平難以保證；交通綠色環(huán)保水平還比較低相比，張軍指出，“無人化與自主化是智慧交通的主要特征”，即車輛間智聯(lián)協(xié)同、自主避讓，使每個人均可享受平等均衡、滿足喜好的公共交通服務。
“未來的交通可能將是4D的，所有交通出行均可量身定制，即在特定的時間、特定的位置享受空中立體交通服務，真正實現(xiàn)隨時點對點、門到門的交通出行。”張軍說，這就是未來智慧立體交通的美好模樣。
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